गणेश, जो जीवन भर गांव में रहे, ने वही कहा जो कई अन्य लोगों ने पुष्टि की: “हमें पता था कि पुल गिरने वाला है – 100 प्रतिशत। इतने सारे लोग यहां आए, लेकिन किसी ने हमारी बात नहीं सुनी।”
मुंबई:
पुणे के मावल में कुंडमाला का सुंदर गांव सदमे और शोक का स्थल बन गया, जब 30 साल पुराना पैदल चलने वालों के लिए बनाया गया पुल पिछले सप्ताह हजारों पर्यटकों और आधा दर्जन बाइकों के भार के कारण ढह गया।
स्थानीय लोगों का कहना है कि उन्हें हमेशा से पता था कि पुल एक दिन गिर जाएगा।
गणेश, जो जीवन भर गांव में रहे, ने वही कहा जो कई अन्य लोगों ने पुष्टि की: “हमें पता था कि पुल गिरने वाला है – 100 प्रतिशत। इतने सारे लोग यहां आए, लेकिन किसी ने हमारी बात नहीं सुनी।”
पुल, जो मूल रूप से केवल स्थानीय आवागमन के लिए बनाया गया था, एक अनौपचारिक पर्यटक आकर्षण बन गया था, खासकर सप्ताहांत पर।
लोनावला में भीड़भाड़ बनी रही, जबकि कुंदामाला में हर शनिवार और रविवार को 2,000 से 4,000 लोग आते थे। सृष्टि भेगड़े, एक स्नातक, जो कक्षाओं और काम पर जाने के लिए अब ढह चुके पुल पर निर्भर थी, ने कहा, “कल अकेले 4,000 से 5,000 लोग आए। लगभग 70-80 लोग उसी धातु वाले हिस्से पर खड़े थे, जब वह टूट गया।” जीवन रेखा खो गई, एक गांव कट गया 470 मीटर लंबा यह ढांचा – जिसमें से 200 मीटर लोहे से जुड़ा था, कम से कम छह से सात गांवों से जुड़ा था। इसके गिरने से दैनिक जीवन अस्त-व्यस्त हो गया है। गणेश ने कहा, “यह एकमात्र सड़क थी जो हमारे पास थी। अब, आपात स्थिति या दूध पहुंचाने के लिए भी हमें 15-20 किलोमीटर और यात्रा करनी होगी।” छात्रों, श्रमिकों और बुजुर्ग निवासियों को अब एक कठिन चक्कर का सामना करना पड़ रहा है। एक अन्य स्थानीय व्यक्ति ने कहा, “पहले हम जिस जगह पर मिनटों में पहुंच जाते थे, अब हमें 35-40 किलोमीटर की यात्रा करनी पड़ती है।”
बार-बार चेतावनी, देरी से कार्रवाई
पुल के पुनर्निर्माण के लिए पिछले साल मंजूरी दी गई थी, लेकिन नौकरशाही की देरी और राजनीतिक उदासीनता ने परियोजना को रोक दिया। एक स्थानीय प्रतिनिधि ने कहा, “कार्य आदेश 10 जून को जारी किया गया – मंजूरी मिलने के एक साल बाद।”
ग्राम सभा के एक सदस्य ने कहा कि दो परिवारों के बीच भूमि विवाद के कारण कार्यवाही में और देरी हुई।
जब एक अन्य सरकारी निकाय ने नए पुल को उनकी परिधि की दीवार के पास रखे जाने पर आपत्ति जताई, तो और भी बाधाएँ पैदा हो गईं, जिससे इसे फिर से संरेखित करना पड़ा। इस बदलाव ने लागत को शुरू में स्वीकृत 8 करोड़ रुपये से ऊपर पहुंचा दिया। चूंकि यह परियोजना स्थानीय ग्राम पंचायत के बजाय लोक निर्माण विभाग के अधीन थी, इसलिए ग्राम निकाय के पास प्रक्रिया पर सीमित नियंत्रण था।
नाम न बताने की शर्त पर एक भाजपा नेता ने देरी के लिए आंशिक रूप से 2024 में लगातार होने वाले चुनावों को जिम्मेदार ठहराया। नेता ने कहा, “अगर लोगों ने इसे अधिक गंभीरता से लिया होता, तो शायद कुछ तेजी से हो सकता था।” सरकार को पता था, लेकिन उसने बहुत देर से काम किया
jagrannews द्वारा प्राप्त दस्तावेजों से पता चलता है कि सरकार को पुल की स्थिति के बारे में पता था और उसने कार्रवाई भी की। 4 जुलाई, 2024 को अधिकारियों ने स्थानीय प्रतिनिधि को सूचित किया कि वे उनके निर्देशों के अनुसार काम करेंगे। उसी दिन एक औपचारिक आदेश जारी किया गया और 11 जुलाई तक भाजपा के पूर्व जिला अध्यक्ष रवींद्र भागड़े को पत्र के माध्यम से सूचित किया गया कि काम को मंजूरी दे दी गई है। परियोजना के लिए 8 करोड़ रुपये मंजूर किए गए और पीडब्ल्यूडी अधिकारियों ने साइट का निरीक्षण किया और एक डिजाइन तैयार किया।
15 अक्टूबर को निविदाएं जारी की गईं – संयोग से, उसी दिन आदर्श आचार संहिता लागू हुई।
हालांकि, चूंकि निविदा प्रक्रिया पहले ही शुरू हो चुकी थी, इसलिए एमसीसी पूर्वव्यापी रूप से लागू नहीं हुई। हालांकि चुनाव 23 नवंबर को संपन्न हुए और दिसंबर में एक नई सरकार ने पदभार संभाला, लेकिन 10 जून, 2025 तक कार्य आदेश जारी नहीं किया गया।
उल्लेखनीय रूप से, कार्य आदेश पर तारीख पीडब्ल्यूडी अधिकारियों द्वारा हस्तलिखित प्रतीत होती है – संभावित बैकडेटिंग या प्रक्रियात्मक चूक के बारे में सवाल उठाती है।
सुरक्षा की अनदेखी, पर्यटकों पर नियंत्रण नहीं
खतरे के बावजूद, पर्यटक नाजुक पुल पर इकट्ठा होते रहे – कई लोग सेल्फी लेते रहे और संकरी जगह पर भीड़ लगाते रहे।
गणेश ने कहा, “हर साल सेल्फी के कारण 20-25 मौतें होती हैं।” “हम हर दिन 15-20 लोगों को बचाते हैं। जब हम उन्हें सावधान रहने के लिए कहते हैं, तो वे गुस्सा हो जाते हैं। वे कहते हैं कि यह हमारी जगह नहीं है।”
एक अन्य निवासी सागर ने कहा, “वे हजारों की संख्या में यहां आते हैं। सप्ताहांत में, हम पुल के दूसरी तरफ भी नहीं देख पाते थे क्योंकि यह भरा हुआ था। यह हमेशा एक ही समस्या थी।”
पुलिस सूत्रों ने कहा कि पुल पर दो बाइक सवारों के बीच लड़ाई के कारण पुल ढहने से कुछ क्षण पहले भीड़ जुट गई थी, जिससे पहले से ही अत्यधिक दबाव वाले हिस्से पर अतिरिक्त भार बढ़ गया था।
पुलिस की मौजूदगी पर सवाल
घटना से ठीक एक सप्ताह पहले, तालेगांव दाभाडे थाने के वरिष्ठ पुलिस निरीक्षक रायनवर ने दावा किया था, “ये कुछ उपाय और प्रतिबंध हैं जिन्हें हमने लागू किया है – शनिवार, रविवार और अन्य दिनों में पुलिस की मौजूदगी बनाए रखना; ग्रामीणों के अलावा अन्य वाहनों के प्रवेश को प्रतिबंधित करने के लिए कुंडमाला से थोड़ी दूरी पर चेकपॉइंट स्थापित करना; फेरीवालों के क्षेत्रों को प्रतिबंधित करना; आपात स्थिति के लिए फायर ब्रिगेड वाहन की व्यवस्था करना; सामाजिक कार्यों में लगे वन्यजीव संरक्षण संगठनों से सहायता लेना; पर्यटकों के लिए समय प्रतिबंध लगाना; और सावधानी बोर्ड लगाना।” उन्होंने NDTV से पुष्टि की कि पुल ढहने के समय चार पुलिस मार्शल मौके पर मौजूद थे और उनमें से एक घटना में फंस भी गया था।
“अगर आपको 100 लोग मिल सकते हैं जो कहते हैं कि पुलिस वहां नहीं थी, तो मैं 100 अन्य लोगों को ढूंढ सकता हूं, जो कहते हैं कि वे मौजूद थे।” लेकिन स्थानीय लोगों का अभी भी मानना है कि उन्होंने ढहने के दिन पुलिस की प्रभावी उपस्थिति नहीं देखी। गणेश ने कहा, “मैंने दोपहर 2 बजे पुलिस को फोन किया। भीड़ बहुत ज़्यादा थी। मैंने उनसे मार्शल भेजने को कहा – लेकिन वे नहीं आए। अगर वे आते, तो शायद यह घटना नहीं होती।” सरपंच शशिकांत शिंदे ने भी इसी तरह की निराशा जताई। “पर्यटक स्थानीय लोगों की बात नहीं सुनते।
हमने उनसे कहा कि यह असुरक्षित है। यहां तक कि पुलिस भी उन्हें आसानी से नियंत्रित नहीं कर सकती। लेकिन अगर अधिकारी मौके पर ज़्यादा समय तक रहते, तो वे इसे रोक सकते थे।” राज्य द्वारा समर्थित नहीं बचाव अभियान सागर ने रोटरी क्लब पिंपरी एलीट को सुरक्षा उपकरण उपलब्ध कराने का श्रेय दिया, जिससे बचाव संभव हो सका। उन्होंने कहा, “उन्होंने हमें लाइफ़ जैकेट और रस्सियाँ दीं – सरकार ने नहीं। इसके बिना, 20-25 और लोग मर जाते। उन्होंने 1 लाख रुपये में चेन-लिंक फ़ेंसिंग लगाई, जिससे कई लोगों की जान बच गई।” रवींद्र भेगड़े ने पुष्टि की कि आधिकारिक बलों के आने से पहले ही स्थानीय लोगों ने 35 लोगों को बचा लिया था। उन्होंने कहा, “पुलिस ने कोशिश की, लेकिन भीड़ ने उनकी नहीं सुनी – वे हमसे लड़ते भी हैं।”
