जैसे ही बस रुकी, कई यात्री दरवाजे से बाहर निकलने के लिए अपनी बारी का इंतजार करने के बजाय टूटी खिड़कियों से बाहर कूदते हुए भी देखे गए।
मुंबई के कुर्ला इलाके में सात लोगों की जान लेने वाली बेस्ट बस के अंदर से सीसीटीवी फुटेज में ड्राइवर संजय मोरे दुर्घटना के बाद टूटी खिड़की से बाहर कूदने से पहले केबिन से बैगपैक इकट्ठा करते हुए दिखाई दे रहे हैं।
बस से फुटेज के कई वीडियो क्लिप सोशल मीडिया पर वायरल हुए, जिसमें यात्री घबराए हुए दिखाई दे रहे हैं क्योंकि सोमवार रात कुर्ला पश्चिम में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) नियंत्रण से बाहर हो गया और कई वाहनों और पैदल चलने वालों को टक्कर मार दी।
जब बस, जो शुरू में सामान्य गति से चल रही थी, बेकाबू होने लगी, तो यात्रियों ने डंडों और हैंडल को कसकर पकड़ लिया, जबकि कई लोग यह जानने के लिए खिड़की से बाहर देखने लगे कि आगे सड़कों पर क्या हो रहा है।
बस के रुकने के तुरंत बाद, कई यात्रियों ने दरवाजे से बाहर निकलने के लिए अपनी बारी का इंतजार नहीं किया और इसके बजाय टूटी खिड़कियों से बाहर कूद गए।
इसके तुरंत बाद, संजय मोरे उठे और केबिन में चले गए, दो बैग उठाए और बस की बाईं ओर टूटी खिड़की से बाहर कूद गए। इस बीच, बस कंडक्टर पीछे के दरवाजे से नीचे उतर गया।
बृहन्मुंबई विद्युत आपूर्ति और परिवहन (बेस्ट) द्वारा संचालित बस में सोमवार रात करीब 9:30 बजे कुर्ला में एसजी बारवे मार्ग पर सात लोगों की मौत हो गई और 42 अन्य घायल हो गए।
बाद में, पुलिस ने ड्राइवर संजय मोरे को गिरफ्तार कर लिया और उस पर गैर इरादतन हत्या का आरोप लगाया, उसे 21 दिसंबर तक पुलिस हिरासत में भेज दिया।
इससे पहले दिन में, क्षेत्रीय परिवहन अधिकारियों (आरटीओ) ने पुलिस के साथ एक प्रारंभिक मूल्यांकन रिपोर्ट साझा की, जिसमें कहा गया कि बस में कोई तकनीकी खराबी नहीं थी।
इस बीच, मोरे ने बुधवार को पुलिस को बताया कि उन्हें परिवहन उपयोगिता द्वारा बेड़े को चलाने के लिए नियुक्त वेट लीज ठेकेदार द्वारा केवल एक ई-बस में तीन दौर का प्रशिक्षण दिया गया था।
यह बेस्ट की आंतरिक मानक संचालन प्रक्रिया (एसओपी) के विपरीत है, जिसके अनुसार मैनुअल से ई-बसों में जाने वाले ड्राइवरों को छह सप्ताह का रिफ्रेशर लेना पड़ता है। बेस्ट और महाराष्ट्र राज्य सड़क परिवहन निगम (एमएसआरटीसी) के शीर्ष अधिकारियों ने बुधवार को निजी ऑपरेटरों के साथ ड्राइवर प्रशिक्षण और अतिरिक्त सुरक्षा कदमों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए एक बैठक भी की।
बेस्ट ने कहा कि वह कुर्ला दुर्घटना के मद्देनजर ड्राइवरों के लिए ब्रीथ एनालाइजर टेस्ट भी अनिवार्य करेगा। पीटीआई की रिपोर्ट के अनुसार, बैठकों में अधिकारियों ने निजी ऑपरेटरों से ड्राइवरों को दिए जाने वाले प्रशिक्षण, उनकी नियुक्ति के मानदंड, प्रशिक्षण के बुनियादी ढांचे और मॉड्यूल के बारे में विवरण प्रदान करने के लिए भी कहा। इसके अतिरिक्त, बेस्ट को दुर्घटना की आंतरिक जांच करने और एक रिपोर्ट प्रस्तुत करने का निर्देश दिया गया है, जिसे फिर राज्य सरकार को भेजा जाएगा।
