इस ट्रेन सेवा के शुरू होने से पहले, कश्मीर घाटी और देश के बाकी हिस्सों के बीच एकमात्र सतही संपर्क श्रीनगर-जम्मू राष्ट्रीय राजमार्ग (NH 44) था, जो अक्सर बारिश और बर्फबारी के दौरान बंद हो जाता था
श्रीनगर:
कश्मीर जाने वाली ट्रेनों के लिए बुकिंग का क्रेज है। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा कश्मीर घाटी को देश के बाकी हिस्सों से रेल द्वारा जोड़ने वाली कटरा-श्रीनगर वंदे भारत ट्रेन को हरी झंडी दिखाने के कुछ दिनों बाद, इस ट्रेन सेवा में अभूतपूर्व भीड़ देखी जा रही है।
अधिकारियों ने कहा कि टिकटें बिक चुकी हैं और अगले 10 दिनों के लिए सभी सीटें बुक हो चुकी हैं।
कटरा-श्रीनगर ट्रेन ने कश्मीर घाटी से संपर्क को बदल दिया है। यह रेल संपर्क एक इंजीनियरिंग चमत्कार है क्योंकि लोग दुनिया के सबसे ऊंचे रेल पुल, चेनाब पुल और कुछ सबसे लंबी रेल सुरंगों के माध्यम से यात्रा का अनुभव करने के लिए दौड़ पड़ते हैं।
तीन घंटे की यह यात्रा कई लोगों के लिए एक सपना है, क्योंकि यह कश्मीर घाटी को जम्मू क्षेत्र और देश के बाकी हिस्सों के करीब लाती है।
43,000 करोड़ रुपये की यह रेल परियोजना इस साल की शुरुआत में पूरी हुई थी और प्रधानमंत्री मोदी ने पिछले शुक्रवार को इसका उद्घाटन किया।
इस विशाल परियोजना को पूरा होने में चार दशक से अधिक का समय लगा है, जिसने कश्मीर की दूरियों और अलगाव की भावना को निकटता में बदलने में मदद की है।
हालांकि श्रीनगर और दिल्ली के बीच कोई सीधी ट्रेन सेवा नहीं है और यात्रियों को कटरा में ट्रेन बदलनी पड़ती है, लेकिन रेल लिंक को सही मायने में कश्मीर घाटी को देश के बाकी हिस्सों के साथ एकीकृत करने की दिशा में एक बड़ी उपलब्धि के रूप में देखा जाता है।
उद्घाटन के एक दिन बाद, रेलवे ने औपचारिक रूप से कटरा और श्रीनगर के बीच ट्रेन सेवा शुरू की। पहले दिन से ही, उत्साही लोगों की पहली ट्रेन पकड़ने की कोशिश में लंबी प्रतीक्षा सूची रही है।
अधिकारियों ने कहा कि भीड़ दिन-प्रतिदिन बढ़ रही है और कटरा और श्रीनगर के बीच दो ट्रेनें और इसके विपरीत मांग को पूरा करने के लिए कम पड़ रही हैं।
इस रेल सेवा के शुरू होने से पहले, कश्मीर घाटी और देश के बाकी हिस्सों के बीच एकमात्र संपर्क श्रीनगर-जम्मू राष्ट्रीय राजमार्ग (एनएच 44) था, जो अक्सर बारिश और बर्फबारी के दौरान बंद हो जाता था।
रेल सेवा के शुरू होने के बाद, कश्मीर घाटी अब बारिश या बर्फबारी के बावजूद देश के बाकी हिस्सों से “कट” नहीं रहेगी।
यह रेल संपर्क मुख्य रूप से हिमालय के पहाड़ों के बीच सुरंगों और पुलों द्वारा बनाया गया है।
