वोक्सवैगन ने 1.4 बिलियन Dollar की कर मांग को लेकर भारतीय सरकार पर मुकदमा दायर किया | विवरण

वोक्सवैगन

वोक्सवैगन ने 1.4 बिलियन डॉलर की कर मांग को चुनौती देने के लिए भारतीय अधिकारियों के खिलाफ मुकदमा दायर किया है, जिसमें दावा किया गया है कि यह आयात कर नियमों के अनुरूप नहीं है।

न्यूज एजेंसी रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, वोक्सवैगन ने भारतीय अधिकारियों पर 1.4 बिलियन डॉलर की “असंभव रूप से बहुत बड़ी” कर मांग को खारिज करने के लिए मुकदमा दायर किया है। जर्मन ऑटोमेकर की भारतीय इकाई, स्कोडा ऑटो वोक्सवैगन इंडिया ने कहा कि कर मांग कार भागों के लिए भारत के आयात कर नियमों के विपरीत है और इस प्रकार देश में इसके 1.5 बिलियन डॉलर के निवेश को जोखिम में डाल देगी, रिपोर्ट में 29 जनवरी की तारीख वाले 105-पृष्ठ के मुंबई उच्च न्यायालय के दाखिले का हवाला दिया गया है।

रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, यह मामला तब दायर किया गया जब भारत ने सितंबर 2024 में वोक्सवैगन पर 1.4 बिलियन डॉलर का कर नोटिस लगाया, जब कंपनी ने कम शुल्क का भुगतान करने के लिए कुछ VW, स्कोडा और ऑडी कारों के आयात को कई अलग-अलग भागों में विभाजित करने की रणनीति का इस्तेमाल किया।

भारतीय अधिकारियों ने तब आरोप लगाया कि वोक्सवैगन ने “लगभग पूरी” कार को बिना असेंबल की हुई हालत में आयात किया।

ऐसा माना जाता है कि इस पर पूरी तरह से नॉक डाउन यूनिट (CKD) पर लागू 30-35% कर लगाया गया।

हालांकि, वोक्सवैगन ने उन्हें अलग-अलग शिपमेंट में आने वाले “व्यक्तिगत भागों” के रूप में वर्गीकृत किया। इससे उन्हें केवल 5-15% कर का भुगतान करने की अनुमति मिली।

वोक्सवैगन ने यह भी दावा किया कि उसने सरकार को इस “भाग-दर-भाग आयात” मॉडल के बारे में सूचित रखा था और 2011 में इसके समर्थन में स्पष्टीकरण प्राप्त किया था। रिपोर्ट में कंपनी द्वारा अदालत में दाखिल अपने दस्तावेज़ में यह कहते हुए उद्धृत किया गया है।

इसके बाद यह कहा गया कि नया कर नोटिस “सरकार द्वारा रखे गए रुख के पूर्ण विरोधाभास में है … (और) प्रशासन के कार्यों और आश्वासनों में विदेशी निवेशकों के विश्वास और भरोसे की नींव को खतरे में डालता है”।

वोक्सवैगन का प्राथमिक तर्क यह है कि उसने कार के पुर्जों को एक साथ “किट” के रूप में आयात नहीं किया, बल्कि उन्हें अलग-अलग भेजा, उन्हें कुछ स्थानीय घटकों के साथ मिलाकर एक पूरी कार बनाई।

हालांकि, रिपोर्ट के अनुसार, भारतीय अधिकारियों ने आरोप लगाया कि वोक्सवैगन की स्थानीय इकाई नियमित रूप से एक आंतरिक सॉफ़्टवेयर के माध्यम से कारों के लिए थोक ऑर्डर देती थी, जो इसे चेक गणराज्य, जर्मनी, मैक्सिको और अन्य देशों के आपूर्तिकर्ताओं से जोड़ता था। ऐसे ऑर्डर दिए जाने के बाद, सॉफ़्टवेयर ने इसे “मुख्य घटकों/भागों” में विभाजित कर दिया, मॉडल के आधार पर प्रत्येक वाहन के लिए लगभग 700-1,500। इन्हें समय के साथ अलग-अलग भेजा गया। भारतीय अधिकारियों ने कहा कि यह “लागू शुल्क का भुगतान किए बिना माल को साफ़ करने की एक चाल थी।” रिपोर्ट के अनुसार, अगर वोक्सवैगन केस हार जाता है, तो उसे दंड सहित कुल $2.8 बिलियन का भुगतान करना पड़ सकता है। यह 2023-24 में भारत में इसकी पूरी बिक्री से अधिक है, जो $2.19 बिलियन थी। उस समय इसका शुद्ध लाभ $11 मिलियन था। कर विवाद ऐसे समय में सामने आया है जब ऑटोमेकर चीनी प्रतिद्वंद्वियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने और यूरोप में कमजोर मांग से निपटने के लिए लागत में कटौती करना चाह रहा है। मुंबई उच्च न्यायालय 5 फरवरी, 2025 को मामले की सुनवाई शुरू करेगा।

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