जमशेदपुर: झारखंड में रेलवे के बुनियादी ढांचे में अभूतपूर्व वृद्धि देखी जा रही है, जहां 56,694 करोड़ रुपये की लागत से 3,251 किलोमीटर की 34 नई ट्रैक परियोजनाएं चल रही हैं। इसके अतिरिक्त, राज्य भर में 57 रेलवे स्टेशनों को यात्री सुविधाओं में सुधार और यात्रा के अनुभवों को बेहतर बनाने के लिए 2,134 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से अमृत स्टेशनों में बदला जा रहा है।
नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, 2025-26 के लिए झारखंड का रेल बजट आवंटन 7,306 करोड़ रुपये है, जो 2009-14 के दौरान 457 करोड़ रुपये के वार्षिक औसत से लगभग 16 गुना अधिक है। 2014 से अब तक 1,311 किलोमीटर नई पटरियों का निर्माण किया गया है, जो संयुक्त अरब अमीरात के पूरे रेल नेटवर्क से अधिक है, और 943 किलोमीटर रेलवे लाइनों का विद्युतीकरण किया गया है, जिससे झारखंड 100% विद्युतीकृत हो गया है।
ट्रैक कार्य के संदर्भ में, नई पटरियों का औसत निर्माण 2009-14 के दौरान 57 किलोमीटर प्रति वर्ष से दोगुना होकर 2014-25 से 119 किलोमीटर प्रति वर्ष हो गया है। कवच सुरक्षा प्रणाली की स्थापना भी तेजी से आगे बढ़ रही है, कुल स्वीकृत 1,693 किलोमीटर में से 400 रूट किलोमीटर पर काम चल रहा है।
हाल के वर्षों में यात्री सुविधाओं में उल्लेखनीय सुधार किया गया है। 2014 से अब तक 34 लिफ्ट और 14 एस्केलेटर लगाए गए हैं, और 215 स्टेशनों पर वाई-फाई कनेक्टिविटी प्रदान की गई है। झारखंड वर्तमान में 12 वंदे भारत ट्रेनें संचालित करता है, जो 22 अद्वितीय स्टॉपेज के साथ 14 जिलों को कवर करती हैं, जो तेज़ और अधिक आरामदायक यात्रा विकल्प प्रदान करती हैं।
अमृत स्टेशनों के रूप में पुनर्विकास के दौर से गुजर रहे 57 स्टेशनों में से रांची, हटिया और टाटानगर स्टेशनों पर महत्वपूर्ण प्रगति हुई है। रांची स्टेशन की दक्षिण की ओर की इमारत और प्लेटफ़ॉर्म 6 निर्माणाधीन है, साथ ही आवासीय क्वार्टर और एक नया फुट-ओवर-ब्रिज भी बनाया जा रहा है। हटिया स्टेशन पर पश्चिम की ओर दूसरे प्रवेश द्वार के लिए नींव का काम चल रहा है। टाटानगर में, एक ईपीसी निविदा आमंत्रित की गई है और 9 अप्रैल, 2025 को खुलने वाली है।
चल रही आधुनिकीकरण परियोजनाएँ झारखंड के रेलवे नेटवर्क को बदलने, क्षेत्रीय संपर्क को बढ़ावा देने और यात्रियों को विश्व स्तरीय बुनियादी ढाँचा प्रदान करने की सरकार की प्रतिबद्धता को दर्शाती हैं।